2025.09.25.YOLLAR, ARTIK BELEDİYENİN "NAMUS" MESELESİ GİBİ OLDU!

 

YOLLAR, ARTIK BELEDİYENİN “NAMUS” MESELESİ GİBİ OLDU!

NE OLMUŞTU?

Datça Belediyesi'nin 23.09.2025 günü yapılan “bilgilendirme” amaçlı basın toplantısında bilgi verilen 6 konudan 2. si, “Muğla Büyükşehir Belediyesi Datça Sıcak Asfaltlama Programı hakkında” idi. Toplantı öncesi son anda da olsa paylaşılan yazılı bilgilere göre “Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin yatırım programına aldığı daha önce ifade edilen Datça’da asfaltlanacak muhtelif yolların yapımı ile ilgili olarak asfalt plentinin kurulması ile ilgili müteahhit firma tarafından ön işlemler ve gerekli izinlerin alınması için süreçler başlatılmış... Ön işlemlerin tamamlanmasının ardından 15-20 gün içerisinde malzemelerin gelmesi, 2025 yılı Kasım ayı başında ise imalat ve asfaltlama programına başlanması planlanmakta (olup), Asfaltlama programı kapsamında Çevre yolu, Aydınçayırı Caddesi, Müzreki sokak, Hisarmağara caddesi, Ağalar Caddesi gibi ana arterler ve ara hatlarda sıcak asfaltlama yapılacak...” idi.

Sorular üzerine de belediye başkan yardımcısı Mutlu Gündoğan, yolların yama işinde kullanılan asfaltın bile 1 kğ'nın 7 TL. olması nedeniyle asfaltlama işinin çok maliyetli bir iş olduğunu, Datça'da yapılması düşünülen 100 km civarındaki sıcak asfaltlamanın maliyetini düşürmek için Datça Sanayii yakınındaki MUSKİ'nin yanındaki boş alanda bir “sıcak asfalt işleme atölyesi” kurulacağını, “Asfaltlamada öncelikli yerlerin belirlenmesinde şoförler ile bir araya gelinmiş, konuşulmuş ve onların şikayetleri ve önerileri öncelikli olarak dikkate alınmış...” olduğunu söylemişti.

Önceden söz verdiğim üzere bugün (25.09.2025) GARAJ & MİGROS TAKSİ DURAĞINA uğradım ve yukarıdaki bilgileri özetledikten sonra o an durakta bulunan idareci, taksi sahibi ve şoförlere bu gelişmeler ile ilgili olarak ne düşündüklerini sordum.

YOLLAR, BELEDİYENİN “ NAMUS MESELESİ” GİBİ OLDU

Bir şoför arkadaş “Yerel seçimden önce Aytaç başkan durakları gezmişti, taksicilerin eksikliklerini, dileklerini, şikayetlerini dinledi. Biz de onlara bozuk yollardan bahsettik; bu notlar o zaman alındı. Seçimden sonra şoförler ile bir toplantı yapıldıysa onu bilmiyoruz.” dedikten sonra devam etti:

“Bu konu artık belediyenin 'namus meselesi' gibi oldu, çok afedersiniz. Neden biliyor musun? Geliyor insanlar, otogardan alıyoruz yolcuyu, 'Ay içimiz dışımıza çıktı. Neden bu yollar böyle?' türü başlıyor şikayetler. Biz zaten bu olayın içerisindeyiz, ne diyebiliriz? 7/24 bu sokaklarda geziyoruz. Neden namus meselesi biliyor musun abi? Hiç yakışmıyor Datça'ya, Datça Belediyesi'ne. Yıl 2025, Uzay Çağında biz hala çukur dolduruyoruz, yama yapıyoruz; çok acı bir durum. Bu yüzden yollar artık belediyenin namus meselesidir. Bu yolları, elverişli, kullanılır bir hale en ivedi şekilde getirmesi gerekiyor.

Abi, özetle, taksici araç kullanıyor. Dolayısıyla kazandığı paranın, nereden baksan abi, yarısına yakınını taksinin masraflarına, yakıta veriyor. Masrafları en aza indirmek için bu yol düzgün olursa alt takım 6 ayda bir değil, 2 yılda bir bozulur.”

Çok sık aralıklarla mı alt takım bakımına gidiyorsunuz?

“Bu araçlar abi, yılda 2 kez alt bakıma girer; istediğin durağa gidip sor.” Bu noktada bir taksi sahibinden söz ediyor. “Aracını Antalya'ya götürdü, 70.000 TL. para harcadı. Aracını orada yaptırdı.”

Datça'da araçların tamirinde de sıkıntı var, sanırım?

“Var, tabi. Datça Sanayisini biliyorsunuz, usta açısından, parça açısından... biraz sıkıntılıdır. Marmaris'e, Muğla'ya giden arkadaşlarımız var. Neden oralara gidiyorlar? İşçilik, parça temini oralarda daha kolay bulunabiliyor. Soruyoruz: Bu araçlar neden yılda 2 kez alt takım değiştiriyor? Yollardan abi... Şu 360 Sokaktan çık abi, ne bileyim, gel Kazım Yılmaz Bulvarından çık, yukarıda su deposu var, orada yaşayan insanlar var, evler var, oradan taksi çağırıyorlar. O yollar inanılmaz bozuk. Langur, lungur... çukurlar, bilmem neler, kimi yere vatandaş cebinden mıcır dökmüş, o çukurları doldurmak için. Ondan sonra, beton santral civarları yazın tozdan, kışın çamurdan geçilmiyor. Gitsinler, o bölgedeki insanları dinlesinler. Yine aynı şekilde Özberil'e çıkış ve inişler var. Mezarlık arkasındaki mahalle var. Oraları var...”

Çomarlık arkası...

Telefon geliyor, konuşan arkadaş işe gidiyor.

HEP KONUŞTUK, SORUNLARI İLETTİK, ÇÖZÜM YOK

Geride kalan şoförler ile sohbete devam ediyoruz. Datça merkezde 6/7 olmak üzere Datça Yarımadası'nda 9/10 taksi durağı bulunduğunu ve bu taksi duraklarında 70 civarında taksi çalıştığını söylüyorlar; GARAJ &MİGROS TAKSİ DURAĞINDA 5 taksi çalışıyormuş.

Duraktaki arkadaşlardan birisi “Alt yapı belli zaten Datça'da” diyor. “Arabalarda alt takım malt takım kalmıyor. Hep söylüyoruz.” Durağın bulunduğu kaldırımın asfalt ile birleştiği yeri gösteriyor, “Kış aylarında yağmur yağdığında bir yağmur geliyor buraya, geçemiyoruz karşıya; şuradan atlıyoruz.”

“Bu sorunları konuşursanız, yayınlarız.” diyorum.

“Hep konuştuk, videoya da çektik, gönderdik ama çözüm yok.”

Tamam, bir de biz yazalım.

“Gürsel başkan vardı o zamanlar, Aytaç başkana da söyledik. Şuradan yüksek atlayış yapıyoruz. Olimpiyatlara katılsak kazanırız yani.”

Yağmur ile gelen sudan dolayı?

“Sudan dolayı. Geçilmiyor. Arabaları ters yanaştırıyoruz, şoför kapısı kaldırıma gelsin diye. Yoksa geçilmiyor.”

Taksiciler, sorunlarının çözüleceği konusunda çok umutlu değiller, benim edindiğim izlenim bu!

25.09.2025/Datça/Mehmet Erdal